冠道是本田在华最高级的SUV车型了,强悍的动力和巨大的后排空间都是它的一大卖点。入门售价也比较合理,终端目前20万就能买到最低配车型。既然冠道在整体产品力表现上并不差,那么为什么都不建议买冠道?是价格很高吗?具体介绍如下!
广汽本田冠道是一款中型SUV,现在最新的版本是2020款,于2020年4月上市,根据冠道车型以往的更新规律,新款冠道属于年度改款,大概到了2022年就会推出。
根据本田冠道以往的车型变化来看,这款车自上市以来就没有对外观做出太大的改动,所以新款车型大概率会继续沿用现款车型的整体设计。不过随着年轻消费者的崛起,冠道可能引入更多的运动化元素,使得整辆车的造型更符合年轻人的审美。
内饰同样是年度改款不会轻易改动的地方,所以新款冠道仍然会是这样的内饰造型。中控台采用对称式设计,悬浮式中控屏幕为车厢增添了几分科技感,其中中控台在木纹饰板的加持下显得很有质感,整车的豪华感营造得相当出色。
作为一款尺寸比较大的车型,新款本田冠道的尺寸预计与现款的尺寸相近,即长度为4858mm,宽度为1942mm,高度为1670mm,轴距为2820mm。车内不论是乘坐空间亦或是储物空间都非常宽敞,能够满足大部分消费者的需求。
至于动力,现在的这套1.5T发动机会沿用至新款冠道上,最大功率为142kW,最大马力193Ps,最大扭矩243N·m。
冠道是属于广汽本田的车型,它和东风本田的UR-V其实是姐妹车型,他们之间有点像英诗派和雅阁、缤智和XR-V的关系。广汽本田除了生产冠道之外还生产雅阁、凌派、缤智、奥德赛、皓影、飞度这六款车型。
冠道除了搭载一台1.5T发动机,还有一款2.0T发动机可以选择。两款发动机起步时都显得比较温柔,没有很强的推背感。值得一说的是,2.0T发动机匹配的是9AT变速箱,低速换挡时有明显的顿挫感。当然如果你是选择来越野或经常行驶较为严酷的环境,建议选择370TURBO车型,如果日常家用240TURBO车型的动力已经足够了。
配置上,冠道1.5T车型显得不够诚意,已经二十多万的车辆,部分车型没有倒车影像、后雷达、导航和手机互联,部分车型还是使用卤素灯光,另外高配或以上车型才带有后备箱盖板,如果入门版价格更低一点的话,冠道的竞争优势会更大。不过有一点冠道是做得相当不错的,那就是无论高低配,内饰都大面积采用软质材料包裹,不会给人一种硬邦邦的廉价感。
1、外观大气
冠道的前脸采用的是本田家族风格设计,所有东西一个字就可以形容——大。中网上有一块非常大的镀铬装饰,中网采用上下两层的设计使其看起来很高,而且大灯到雾灯中间的这块区域非常空白,也使冠道看起来很大。
2、豪华感强
一直以来本田车给人的感觉就是买发动机送车,豪华感与本田好像并没有什么关系。但在冠道上却不是如此,整个内饰到处都是包裹着厚厚的皮,各种配置功能也是非常丰富。本田就是这样的,要么就不做,要做就做到让人瞠目结舌。
3、空间好
本田造冠道的思路非常清晰,就是想做出一款豪华五座中型SUV,而不去强求能够坐更多的人。所以冠道有非常过分的后排空间,而且后排地板是全平的,整个人坐在后排的地板上都没有问题,市面上能做到这样后排空间的车除了冠道我想就只有UR-V了。
4、动力好
冠道有两个排量供消费者选择,一个是1.5T加CVT的组合,最大可以输出193马力;另一个是2.0T加9AT的组合,最大可以输出272马力。因为冠道主打的是豪华,所以两个发动机的调教都是非常平顺的。而且即使是1.5T车型,其发动机的动力也不弱,动力充沛随叫随到。
5、驾乘感好
冠道的方向力度非常轻盈,配合可变转向比使得整辆车的操控都非常轻松。底盘悬架的调教偏软,对于震动的吸收能力非常好,开起来就像是在棉花上滑行一样。而且悬架的抗侧倾处理也非常到位,即使大角度转弯车身的姿态都能保持平稳。
冠道所使用的平台在国外是有混合动力版本的,所以其油箱积设计的相对较小也是为未来平台加入混动元素提前设置好空间。其次,冠道的设计综合续航里程大约在580km左右,参考其1.5t版本11L/100KM的综合油耗,其油箱容量还是可以轻松满足的。
冠道所使用的发动机是1.5升涡轮增压,2.0升涡轮增压,属于中型级别SUV。匹配有两驱和四驱系统,且冠道的公里综合油耗在7.3到8.3升之间,所以原油箱完全没有问题。
总结:冠道定位为大五座SUV,它的主要竞争对手是丰田汉兰达,两者在车身尺寸上都是妥妥的中型SUV。不过冠道相比起汉兰达而言内饰设计和动力表现会更加强劲。
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